近年来，随着国际物流仓储发展的大趋势推动下，国内很多仓储行业都已经逐步走出了自己的道路，苏州货架行业更是以自己独特的经营模式，逐渐完善了自己的路子，成为了独当一面的货架行业。但国内的仓储货运形势却起伏颇多，尤其是进入2012年夏季以来，我国很多地区的仓储物流货运量呈现了下滑态势，苏州货架厂为更好了让客户了解这一情形对这个情况进行了调研，现对川、滇、桂、皖四省进行简要分析：
（1）四川货运形势良好
今年以来，四川省货物运输生产形势良好，除铁路因煤炭运量大幅减少导致货运量同比下降外，其他运输方式均呈不同程度增长。1-7月，四川省铁路货运量完成4347万吨，同比下降4%，其中煤炭849万吨，同比下降26.3%；钢铁599万吨，增长12.8%；金属矿石1235万吨，增长1.4%；化肥332万吨，增长2.1%。公路货运量完成8.89亿吨，同比增长13.7%。水运货运量完成4149万吨。
（2）云南物流成本颇高
由于历史和自然的原因，目前云南的物流运输以公路为主。2011年，云南省货物运输总量、旅客运输总量中公路的占比分别为81.1%、88%，铁路的占比分别仅为17.6%、8.5%。以公路为主的交通运输结构带来的突出问题是物流成本高。发达国家的物流成本一般只占GDP的10%以下，我国为18%，云南则高达24%。
（3）广西货运增速明显
随着西部大开发深入、中国-东盟自由贸易区建成、广西北部湾经济区开放开发进一步推进，原材料的运输需求不断扩大。此外，工业生产稳定增长、国内消费市场持续稳定、规模以上港口外贸货物吞吐量快速增长，为公路货物运输提供了充足货源。今年上半年，广西全区公路货物运输量为6.24亿吨，同比增长19.4%;公路货物运输周转量完成841.87亿吨公里，同比增长25.8%，周转量增幅同比提高2.0个百分点
（4）安微下滑趋势明显
今年上半年，安徽省的仓储物流货运量和货运周转量的同比增幅，比去年同期分别回落0.8个百分点和3.1个百分点，显示出企业生产经营活动的扩张步伐总体放缓。在货物各主要货种中，金属矿、石油和天然气及制品、钢铁、矿建材料等同比均有明显下降，而这些货种也是在经济下行背景下需求明显放缓的货种。根据有关部门的预测，下半年，这些货种的运量下滑势头仍难扭转。
由此可见，仓储货运虽说波动较大，但是在当下形式，我们更应该留意身边的一些细节，让仓储货运能够顺利进行，走出困境，突破到一个新的瓶颈。
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